Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd-ek modelo elektriko adimendun komertzialak distiratsu aurkeztu ditu 22. China-ASEAN Expoan

2025eko irailaren 17an, 22. China-ASEAN Expoa ireki zen Nanningen. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd-ek (DFLZM) bi marka nagusirekin parte hartu zuen erakusketan, Chenglong eta Dongfeng Forthing-ekin, 400 metro koadroko standarekin. Erakusketa hau ez da soilik Dongfeng Liuzhou Motor-ek ASEANen arteko ekonomia eta merkataritza trukeetan urte askotan izan duen parte-hartze sakonaren jarraipena, baizik eta enpresek Txina-ASEAN lankidetza ekimenei aktiboki erantzuteko eta eskualdeko merkatuen diseinu estrategikoa bizkortzeko neurri garrantzitsua ere bada.

Aurkezpenaren lehen egunean, eskualde autonomoko eta Liuzhou hiriko buruzagiek standa bisitatu zuten aholkularitza jasotzeko. Zhan Xinek, DFLZMko zuzendari nagusiordeak, ASEAN merkatuaren hedapenari, produktuen teknologiari eta etorkizuneko plangintzari buruzko informazioa eman zuen.

ASEANetik hurbilen dagoen automobilgintza-enpresa handienetako bat den aldetik, DFLZMk 30 urte baino gehiago daramatza merkatu honetan sakonki inplikatuta, 1992an Vietnamera kamioien lehen sorta esportatu zuenetik. "Chenglong" ibilgailu komertzialen markak 8 herrialde hartzen ditu barne, Vietnam eta Laos, eta ezkerreko eta eskuineko gidatzeko merkatuetarako egokia da. Vietnamen, Chenglongek % 35etik gorako merkatu-kuota du, eta kamioi ertainen segmentazioa % 70era iristen da. 6.900 unitate esportatuko ditu 2024an; Laoseko Txinako kamioien merkatuko liderra da epe luzera. "Dongfeng Forthing" bidaiarien autoak Kanbodian, Filipinetan eta beste leku batzuetan sartu dira, "negozio eta bidaiarien autoen aldibereko garapena" esportatzeko eredua osatuz.

Aurtengo East Expo-n, DFLZM-k 7 modelo nagusi erakutsi zituen. Ibilgailu komertzialen artean, Chenglong Yiwei 5 traktorea, H7 Pro kamioia eta L2EV eskuineko gidatzeko bertsioa daude; V9, S7, Lingzhi New Energy eta Friday eskuineko gidatzeko modeloak, elektrifikazioaren eta adimenaren lorpenak eta ASEANen beharrei emandako erantzuna erakusteko.

Energia astuneko kamioi belaunaldi berri gisa, Chenglong Yiwei 5 traktoreak arintasunaren, energia-kontsumo txikiaren eta segurtasun handiaren abantailak ditu. Txasis modularrak 300 kilogramoko pisua murriztu du, 400,61 kWh-ko bateria du, kargatze azkarra onartzen du bi pistolarekin, % 80ra arte kargatu daiteke 60 minututan, eta kilometroko 1,1 kilowatt-orduko potentzia kontsumitzen du. Kabinak eta segurtasun-sistema adimendunak distantzia luzeko logistikaren beharrak asetzen dituzte.

V9 modeloa tamaina ertaineko eta handiko monobolumen hibrido entxufagarri bakarra da. 200 kilometroko autonomia CLTC elektriko hutsa du, 1.300 kilometroko autonomia osoa eta 5,27 litroko erregai-kontsumoa. Espazio-eskuragarritasun handia, eserleku erosoak, L2 + gidatze adimenduna eta bateriaren segurtasun-sistema ditu, "erregaiaren prezioa eta goi-mailako esperientzia" lortzeko.

Etorkizunean, DFLZMk Dongfeng Taldearen kokapena indartuko du "Hego-ekialdeko Asiako Esportazio Oinarri" gisa eta urtero 55.000 unitate saltzen saiatuko da ASEANen. GCMA arkitektura, 1000V-ko tentsio ultra-altuko plataforma eta "Tianyuan Smart Driving" bezalako teknologiak abiarazi ditu, eta 7 energia-ibilgailu berri merkaturatu ditu, horien artean eskuineko gidatzeko 4 ibilgailu berezi. Vietnamen, Kanbodian eta beste lau herrialdetan KD lantegiak ezarriz, guztira 30.000 unitateko ekoizpen-ahalmenarekin, tarifa-abantailak aprobetxatuko ditugu ASEANen zabaltzeko, kostuak gehiago murrizteko eta merkatuaren erantzun-abiadura hobetzeko.

Produktuen berrikuntzan, nazioartekotze estrategian eta tokiko lankidetzan oinarrituta, DFLZMk "Hedapen Globaletik" "Tokiko Integraziorako eraldaketa gauzatzen ari da, eskualdeko automobilgintza industriari karbono gutxiko eta adimen digitala hobetzen lagunduz.