Forthing U-Tour｜ | 2021eko edizioaren historiako araudi berri zorrotzena konkistatu duen lehen monovolumena

Forthing U-TourC-NCAP araudiaren 2021eko edizioa zalantzan jartzen du norabide guztietan

Lehenengo MPV bost izarreko ebaluazioa irabazi zuen

C-NCAP istripua China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.-n sortu zen, China Automotive Research Institute izenarekin laburbilduz, eta China Automotive Research Institute da ospetsuena C-NCAP istripu probagatik. C-NCAP Txinako hirugarrenen ebaluazio-erakunde profesionala da. Bere probaren edukiak hiru modulu ditu nagusiki:okupatzaileen babesa, oinezkoen babesa eta segurtasun aktiboa auto berri baten segurtasun aktibo eta pasiboaren errendimendua modu integralean ebaluatzeko. Etxeko autoen ebaluazio autoritario gisa, C-NCAPek aktiboki berrituko du segurtasun-istripu-probaren estandarra noizean behin. Gaur egun, azken bertsioa C-NCAP araudiaren 2021eko bertsioa da,hau da C-NCAP kraskadura probaren bertsiorik zorrotzena.

Bertsio zaharrarekin alderatuta, C-NCAP kodearen 2021eko bertsioak ezaugarri hauek ditu:benetako eszenatik gertuago dago, okupatzaileen lesioen ebaluazioa errealagoa da, atzeko ilaretako kideen segurtasuna arduratzen da, haurren segurtasuna oso kezkatuta dago, oinezkoen segurtasuna arduratzen da, segurtasun aktiboaren eskakizunak handiagoak dira eta eszena gehiago daude. estalita. Horregatik, esan daiteke C-NCAP araudiaren 2021eko edizioa MPV ibilgailuen segurtasunerako S mailako ebaluazio zaila dela.

Dongfeng Forthing lehen 7 eserlekuko familia-autoa,Forthing U-Tour autoa, inoizko C-NCAP kraskadura probaren bertsiorik zorrotzena zalantzan jartzen du. Araudiak lehen baino ebaluazio estandar zorrotzago eta zehatzagoen aurrean, Forthing U-Tour Car-ek bost izarreko lehen ebaluazioa irabazi zuen.MPVaraudiak puntuazio integralarekin eman baitziren%83,3bere indar integral bikaina dela eta, eta industrian errekor berri bat ezarri aurrekaririk gabeko errendimenduarekin, MPV modeloen segurtasun-errendimendua maila altuago batera irits dadin; Joint venture eta marka independenteko MPV-en segurtasun-maila eramatea eta etxeko MPV-en segurtasunerako industria-eredu berri bat ezartzea.

Hiru mugarri aurrerapen

Erreferentzia-esperientzia baliotsua eskaintzea berandu etorri diren monovolumenentzat

Forthing U-Tour Cark ondo funtzionatzen du C-NCAP araudiaren 2021eko edizioan. Haurren okupatzaileen babesari buruzko ebaluazio-elementu berrietan, guztiek nota altua lortu dute. Bigarrenik, oinezkoen babeserako proiektuetako hanken babesaren ebaluazioan, Forthing U-Tour Car-ek iraganeko mugak arrakastaz hautsi zituen eta puntuazio osoa lortu zuen.

Forthing U-Tour Car-ek segurtasun aktiboko moduluko proiektu askotan nota osoa lortu zuen, Forthing U-Tour Car-en segurtasun-laguntza adimendun askoren eraginkortasuna egiaztatu ez ezik, argiztapenaren segurtasun-konfigurazioaren maila aurreratua ere frogatu zuen eta sabaia ezarri zuen. MPV modeloen segurtasun aktiboaren konfigurazioa.

Okupatzaileak babesteko moduluaren puntuazioa % 86,51 da.

Ezarri segurtasun-erreferente berri bat haurren kideak babesteko

Okupatzaileak babesteko modulua hiru nagusiren inguruan ebaluatzen da nagusikitalkak, azote proba eta haurren eserlekua. C-NCAP kodearen 2021eko bertsioaren eta bertsio zaharraren arteko aldea MPDB hesiaren ordez ODB hesiaren ordez erabiltzen dela da, erdiko desplazamendu aurrealdeko talka gainjarritako egoeran; Bigarren lerroko 3 eta 10 urteko haurrentzako okupatzaileen babesaren ebaluazio dinamiko eta estatiko berria; Aire gortinaren presioa mantentzea, E-deia eta atzeko SBR ibilaldiak gehitzen diren ala ez kontrolatzeko funtzioa.

Forthing U-Tour Car-ek, hiru talka handietan, hala nola, talka frontalean, aurrealdearen desplazamenduaren talka eta alboko talketan, gorputz-mekanismo bikainean oinarritzen da, kolapsoaren energia xurgatzeko diseinuan eta airbag-en konfigurazioan, eta emaitza orokorrak itxaropenak betetzen ditu. Horien artean, deigarriena da 50 km/h autoz auto talka frontalaren baldintzapean (MPDB), Forthing U-ko erdiko ilaran dauden 10 urteko haurren (Q10) kideen ebaluazioa. -Tour Car gola lortu zuen18.588 puntu(24 puntutik); 50 km/h-ko horma zurrunaren aurre-inpaktuaren (FRB) lan-baldintzetan, Forthing U-Tour Car-en erdiko errenkadako haurren eserlekuan 3 urteko haurren puntuazio dinamikoa da (Q3).21.468(524tik), eta bularreko puntuazioa da4.163(5etik). Forthing U-Tour Car taldearen emanaldiak marka berria ezarri du. Horrez gain, Forthing U-Tour Car-en errendimenduak azote proban, haurren eserlekuaren ebaluazio estatikoan eta beste bonus elementu batzuetan ere emaitza oso onak lortu ditu.

Horrek Forthing U-Tour Car-en errendimendu handiagoa berresten du segurtasun pasiboan. Autoaren karrozeria oinarritzen daEMA egitura superkubikoa, rekin%66,3autoaren karrozeriarenaaltzairua 200MPa baino gehiagoko erresistentzia handiko altzairua izanik, 8 airbagjoint venturez haratago, eta aurre-estutzeaindarra mugatzeko segurtasun-uhalakeserlekuen aurreko eta erdiko ilaretan. Eserleku independenteen eta haurrentzako eserlekuen erdiko ilara ondo diseinatuta eta parekatuta dago, eta ezarpen horiek guztiek irmo eusten diote okupatzaileen segurtasunaren beheko lerroari.

Oinezkoen babeserako moduluak %67,32ko puntuazioa lortu du.

Hanken babesak marka berria ezartzen du MPV modeloentzat

Oinezkoentzako babeserako modulua buruaren babesaren eta hanken babesaren inguruan ebaluatzen da batez ere. Araudiaren bertsio berrian, buru motako probak WAD2100-2300-ren talka-eremua gehitzen du, eta hanka motako probak aPLI hanka mota hartzen du, giza beheko gorputz-adarraren ezaugarri biomekanikoak hobeto islatu ditzakeena.

Lehenengo aldiz, Forthing U-Tour Car-ek MPV modeloek oinezkoen babesaren ebaluazioan puntuak galdu behar dituztelako "madarikazioa" hautsi zuen, etanota osoa lortu zuenOinezkoen babesaren hanka proban, eta hori ere arrakasta aitzindaria da oinezkoen babesean MPV ereduak hobetzeko.

Errendimendu hori diseinatzaileak hasierako diseinuan oinezkoen babesaren garrantzia kontuan hartu zuelako da. Beraz, aurrealdeko profilaren diseinua optimizatuta dago,eta txahalak babesteko habe berezia eta buffer buffer aparra gehitzen dira ibilgailuek oinezkoentzako kalteak minimizatzeko..

Modulu aktiboaren puntuazio-tasa % 85,24 da

Laguntza adimendunak goi mailara iristen dira industrian.

Modulu aktiboa ibilgailuaren konfigurazio osagarri adimendunaren inguruan ebaluatzen da. Kodearen bertsio berriak jatorrizko funtzioen ebaluazio-eszenatokiak aberasten ditu, AEB bi gurpileko ibilgailua, LKA, LDW, BSD eta SAS ebaluazioa gehituz, eta faroen segurtasun-ebaluazioa gehituz, argiztapenaren errendimendua, habe baxuaren eta habe luzearen distira eta aurreratua. argiztapen teknologiaren proba.

L2+ gidatzeko lagundutako sistema adimendunaren 12 segurtasun-konfigurazioei esker, egonkortasuna kontrolatzeko sistema elektronikoa lortu zuen ESC.nota osoaForthing U-Tour Car-en segurtasun aktiboko auditoretzan; Lortu zuen33.218 puntu(38 puntutik) ebaluazio-elementuaren larrialdiko balazta automatikoko AEB sistemari buruzkoa; Aukerako ikuskaritza elementuen artean, erreiaren irteera LDW, ibilgailuen identifikazioa BSD C2C eta BSD C2TW bezalako elementuak lortzen dira.nota osoa; Horrez gain, argiaren errendimenduari dagokionez, Forthing U-Tour Car-ek habe baxuen aldaketa automatikoa eta habe luzearen kontrol automatikoa bezalako funtzioekin hornituta dagoenez, probaren puntuazioa ere bada.nota osoa.

Segurtasun aktiboari dagokionez, Forthing U-Tour Car ez dago hornituta soilikL2+-mailako laguntzaile adimenduna gidatzeko sistema, baina baita erenekea gidatzeko aholkuak, 360 irudi panoramikoak, xasis gardena, faro automatikoak, gidatzeko laguntza argiak eta hainbat eszena estaltzen dituzten beste segurtasun berme batzuk. Horrez gain, hornituta dagoBizi-seinale bereziak kontrolatzeko funtzioa maila berean haurren eta maskoten bizitza segurtasuna denbora errealean bermatzeko. Egin ahalik eta segurtasun arriskuak saihesteko.

Apurtu industriaren botila-lepoa indarrez

Segurtasun handiko errendimendua 7 eserlekuko familiako autoen segurtasun-sabaia sortzeko

Esaerak dioen bezala, "Benetako urreak ez dio suari beldurrik", Forthing U-Tour Car-ek C-NCAP araudiaren 2021eko edizioko S-mailako zailtasunaren segurtasun-ebaluazioaren proba gainditu du, eta erabat egiaztatu du segurtasun-errendimendu gorena gisa. 7 eserlekuko familia-autoa MPV, SUV eta sedan abantailekin. Familiako 7 eserlekuko autoen segurtasun-sabaiaren indar gogorrarekin, berriro ere "150.000 yuan mailako 7 eserlekuko familiako autoen sabaia" izenburuari erantzun zion. Forthing U-Tour Car-ek familiako autoentzako zazpi segurtasun-sabai eraiki ditu, industrian dauden estandarrak baino segurtasun-errendimendu handiagoa dutenak, eta horrek erabiltzaileei familia-bidaia esperientzia seguruagoa ekartzen ez ezik, industria beti lotu duen botila-lepoa hausten du. eta familiaren bidaien segurtasuna hobetzen du behingoz.

Forting U-Tourcar-ek C-NCAP araudiaren 2021eko edizioa zalantzan jarri zuen eta bost izarreko ebaluazioa lortu zuen, hau da, auto baten arrakasta ez ezik, industria osoaren goranzko aurrerapena ere bada. Forting U-Tourcar-en erakustaldi bikaina da etxeko MPVren izenean, zeinak MPVren segurtasun-kalitatea automobilgintzara ekartzen baitu; Marka independente gisa,Dongfeng ForthingMPV eremu osoa ibilgailuen segurtasun-muga lehen aldiz gainditzera eramateko ardura loriatsua bere gain hartu du.

Forthing U-Tour autoan edo barruanDongfeng Forthing, erronka honen garrantzia C-NCAP kodearen probaren 2021eko ediziorako bereziki esanguratsua da, eta bere erakustaldi efektu berritzailea nahikoa da markaren historian erregistratzeko.

Webgunea:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefonoa: +867723281270 +8618577631613
Helbidea: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Txina