U-Tour / | | | 2021 edizioko historiako araudi berri zorrotzenak konkistatzeko lehen MPV

U-tourC-NCAP arauen 2021 edizioa norabide guztietan erronkak ditu

Lehen MPV bost izarreko ebaluazioa irabazi zuen

C-NCAP istripua Txinako Automotive Technology eta Ikerketa Zentroaren jatorria da, Txinako Automotive Research Institute for Laburrerako eta Txinako Automozio Ikerketa Institutua aipatzen da. C-NCAP Txinan hirugarrenen ebaluazio erakunde profesionala da. Bere proba-edukiak hiru modulu biltzen ditu batez ere:Okupatzaileen babesa, oinezkoen babesa eta segurtasun aktiboa auto berri baten segurtasun aktiboa eta pasiboa modu integralean ebaluatzeko. Etxeko Automobilen Ebaluazio Autonomia gisa, C-NCAP-ek segurtasun istripuen proba estandarra aktiboki berrituko du noizean behin. Gaur egun, azken bertsioa C-NCAP araudiaren 2021 bertsioa da,hau da, inoiz C-NCAP Crash Test-en bertsio zorrotzena.

Bertsio zaharrarekin alderatuta, C-NCAP kodearen 2021 bertsioak ezaugarri hauek ditu:Benetako eszenarengana hurbilagoa da, benetako errenkadako kideen segurtasuna gehiago da, haurren segurtasuna oso kezkatuta dago, oinezkoen segurtasuna handiagoa da, eta eszena gehiago daude eta eszena gehiago dira. Hori dela eta, esan daiteke C-NCAP arautzeko 2021 edizioa MPV ibilgailuen segurtasunerako ebaluazio zaila dela.

Dongfeng-ek lehen 7 eserlekuko familia autoa,U-tour autoa, C-NCAP Crash probaren bertsio zorrotzena da inoiz. Araudian baino ebaluazio estandar zorrotzago eta zehatzagoen aurrean, U-Tour Car-ek lehen bost izarreko ebaluazioa irabazi zuenMpvAraudia puntuazio integrala eman zenetik% 83,3Indar integral bikainaren ondorioz, eta ezarri gabeko erregistro berria ezarri aurrekaririk gabeko errendimenduarekin, beraz, MPV modeloen segurtasun-errendimendua maila altuagoa izan dadin; MPV marka eta marka independentearen segurtasun maila zuzentzeko, eta industria eredu berria sortu zuen MPVren segurtasunerako segurtasunerako.

Hiru mugarri aurrerapausoak

Eman erreferentziazko esperientzia baliotsua MPV Latecomers-entzat

U-Tour autoak ondo funtzionatzen du C-NCAP arauen 2021 edizioan. Haurren okupatzaileen babesaren bi ebaluazio elementu berrietan, guztiek maila altuak dituzte. Bigarrenik, oinezkoen babeserako proiektuetan hankako babesa ebaluatzean, U-Tour autoak arrakastaz hautsi zuen iraganeko mugak eta marka osoak lortu zituen.

U-Tour Car-ek segurtasun modulu aktiboaren proiektu askotan marka osoak lortu ditu, eta horrek segurtasunerako u-tour autoko segurtasun adimendunen eraginkortasuna soilik egiaztatu zuen, baina argiztapen segurtasun konfigurazioaren maila aurreratua ere frogatu zuen eta MPV modeloen segurtasun konfigurazio aktiboaren sabaia konfiguratu zuen.

Okupatzaileen Babes Moduluaren puntuazio tasa% 86,51 da

Ezarri segurtasun erreferentzia berria haurren kideen babeserako

Okupatzaileen babes modulua hiru nagusien inguruan ebaluatzen da batez eretalkak, esnatzeko proba eta haurren eserlekua. C-NCAP kodearen 2021 bertsioaren eta bertsio zaharraren arteko aldea da MPDB Barrier ODB hesiaren ordez erabiltzen dela erdiko desplazamendu estandarraren egoera gainjarriak; Bigarren ilaran 3 eta 10 urte bitarteko haurrentzako okupatzaileen babesaren ebaluazio dinamiko eta estatiko berria; Aire gortina presioa mantentzea, e-deia eta atzeko SBR ibilaldiak gehitzen diren ala ez kontrolatzeko funtzioa.

U-tour autoak, hiru talka nagusietan, hala nola, talka frontalen talka, aurrealdeko talka eta alboko talka, gorputzaren mekanismo bikainak, energia xurgatzeko diseinua eta airbag konfigurazioa dira, eta emaitza orokorrak itxaropenak betetzen dituzte. Haien artean, gauza deigarriena da 50km / h-ko autoen aurreko talka (MPDB), 10 urteko haurren (Q10) kideen ebaluazioa (Q10) U-Tourreko autoen errenkadan puntuazio erdiko errenkadan18.588 puntu(24 puntuetatik kanpo); 50 km / h-ko hormako frontal zurruna (FRB) lan baldintza baten arabera, 3 urteko haurren (Q3) puntuazio dinamikoa (Errenta erdiko haurren eserlekuan u-tour autoa da21.468(524tik kanpo), eta bularreko puntuazioa da4.163(5etik 5). U-Tour Car-en errendimenduak erregistro berria ezarri du. Horrez gain, u-tour u-tour autoen errendimendua probetan, haurren eserlekuaren eta beste bonus batzuen ebaluazio estatikoa ere emaitza oso onak lortu ditu.

Horrek U-Tourreko autoen errendimendua segurtasun pasiboa da. Autoaren gorputza oinarritzat hartuta eraikitzen daEma super egitura kubikoa% 66,3autoaren gorputzaaltzairua indar handiko altzairua 200mpatik gora, 8 airbagsjoint venture haratago, eta aurrez estutzeaEserlekuko gerrikoak indar mugatzeaaurrealdean eta erdiko eserleku errenkadetan. Eserleku eta haurrentzako eserleku independenteen errenkada oso ondo diseinatuta eta parekatuta daude, eta ezarpen horiek guztiek okupatzaileen segurtasuna sendo mantentzen dute.

Oinezkoen Babes Moduluak% 67,32 lortu du

Hanken babesak MPV modeloetarako erregistro berria ezartzen du

Oinezkoen Babes Modulua Buruaren Babes eta Hanken Babes inguruan ebaluatzen da batez ere. Araudiaren bertsio berrian, buru motako testak WAD2100-2300 buruaren talkaren eremua gehitzen du eta hankako motako testak APLI hanka mota onartzen du, eta horrek hobeto islatu dezake giza beheko gorputzen ezaugarri biomekanikoak.

marka osoak lortu dituOinezkoen babesaren hankan, hau da, oinezkoen babesan MPV ereduak hobetzeko arrakasta aitzindaria da.

Errendimendu hau diseinatzaileak hasierako diseinuan oinezkoen babesaren garrantzia izan du. Beraz, aurreko profilaren diseinua optimizatuta dago,.

Modulu aktiboaren puntuazio tasa% 85,24 da

Laguntza adimentsua industrian maila altu berri batera iristen da.

Modulu aktiboa ibilgailuaren konfigurazio laguntzaile adimendunaren inguruan ebaluatzen da. Kodearen bertsio berriak jatorrizko funtzioen ebaluazio agertokiak aberasten ditu, AEB bi gurpileko ibilgailua, LKA, LDW, BSD eta SAS ebaluazioa gehituz eta HeadLamp segurtasunaren ebaluazioa gehitzea, besteak beste, argiztapenaren errendimendua, izpi baxua eta habe altua eta argiztapen teknologiaren proba aurreratua.

Eskerrik asko L2 + Lagundutako Sistema Adimendunaren 12 segurtasun konfigurazioei esker, STINGITY SISTEMA ERREGELATZEKO SISTEMA ESTMarka osoakU-tour autoko autoen segurtasun auditoria aktiboan; Lortu zuen33.218 puntu(38 puntuetatik) ebaluazio elementuaren AEB larrialdi balaztatze sistema automatikoan; Aukerako ikuskapen elementuen artean, LANE irteera LDW, ibilgailuen identifikazioa BSD C2C eta BSD C2TW guztiak lortzen diraMarka osoakIkaina; Gainera, argiztapen-errendimenduari dagokionez, U-tour autoa erabiltzearen funtzioak ditu, hala nola, izpi baxua eta habe altuen kontrol automatikoa, proba puntuazioa ere badaMarka osoak.

Segurtasun aktiboari dagokionez, U-tour autoa ez dago bakarrik hornitutaL2 + -Lehen laguntzailea gidatzeko sistema adimenduna, baina baita ereNekea gidatzeko aholkuak, 360 irudi panoramiko, xase gardenak, farolak automatikoak, zuzendaritza-argiak eta segurtasun-bermeak hainbat eszena estaltzen dituzte. Gainera, ere hornituta dagoVital Seinale bakarrak jarraipen funtzioa maila berean haurren eta maskoten bizitza segurtasuna bermatzeko. Egin ahalmenak segurtasun arriskuak ekiditeko.

Apurtu industriaren botilena indarrarekin

Super segurtasun-errendimendua 7 eserlekuko autoen segurtasun sabaia sortzeko

Esaerak dioen bezala, "benetako urreak ez du suaren beldurrik", Lor Mailako Zailtasunak Segurtasunaren Segurtasunaren ebaluazioa C-NCAP araudien 2021 edizioaren ebaluazioaren ebaluazioa eta bere segurtasun-errendimenduaren gailurra 7 eserlekuko auto gisa egiaztatu du MPV, SUV eta Sedanen abantailekin. 7 eserlekuko familiako autoen segurtasun sabaiaren oinarrizko indar gogorrarekin, "150.000 Yuan 7. maila 7 eserlekuko auto sabaia" izenburuari erantzun dio. U-Tour Car-ek zazpi segurtasun-sabaiak eraiki ditu familiako autoek industrian dauden estandarrak baino handiagoa izanik, eta horrek familiako bidaiaren esperientzia seguruagoa izateaz gain erabiltzaileei zuzendutakoa izateaz gain, industria beti lotu duen botila apurtzen du eta behin eta behin eta guztientzako familiaren segurtasuna hobetzen du.

U-Tourcar-ek C-NCAP araudien 2021 edizioa zalantzan jarri zuen eta bost izarreko ebaluazioa lortu zuen, eta hori ez da auto baten arrakasta izateaz gain, industria osoaren goranzko aurrerapausoa ere. Etxeko MPV izenean U-Tourcar-en erakusteko modu bikaina da, MPV segurtasun kalitatea automobilgintzari ekiten diona; Marka independente gisa,Dongfeng fotingMPV eremu osoa lehen aldiz ibilgailuen segurtasun mugaren bidez apurtzeko erantzukizun ospetsua eman du.

U-tour autoa edo inDongfeng foting, Erronka honen garrantzia C-NCAP kode probaren 2021 ediziora bereziki esanguratsua da, eta bere erakustaldi-efektua nahikoa da markaren historian grabatzeko.

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefonoa: +867723281270 +8618577631613
Helbidea: 286, PINGSHAN AVENUE, LIUZHOU, Guangxi, Txina