Autoen merkatuaren goi-denboraldia berriro hasten da, energia-ibilgailu berriek ia % 30 izan zuten?

Iragan irailean, Txinako auto merkatuak hazkunde azkarrari eusten jarraitu zuen.

Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak (aipamena: CAAM) berriki argitaratutako datuek erakusten dute irailean Txinako autoen ekoizpena eta salmenta 2,672 milioi eta 2,61 milioi unitate izan zirela, %11,5 eta %9,5 hazi zirela hurrenez hurren, eta %28,1 eta %25,7, hurrenez hurren.

Autoen merkatuak aurtengo lehen hiru hiruhilekoetan izandako errendimendu orokorrari dagokionez, Chen Shihua CCAko idazkariorde nagusiak esan zuen: "Hirugarren hiruhilekoan, erosketa-zergaren politikak kaleratuta, baita txertatze intentsiboa ere. tokiko gobernuaren sustapen kuoten politika, autoen ekoizpena eta salmentak hazkunde azkarreko hilabete bakarrean, "denboralditik kanpo" joera orokorra ez da itzaltzen, goi-denboraldia berriro agertzen da.

Bidaiarien autoak: merkatu independentearen kuota% 50era iritsi zen aurten, bidaiarien merkatua, oro har, hazkunde-tasa handia mantentzeko, eta horietatik, marka independenteko bidaiarien autoen errendimendua autoen merkatuaren egoera orokorra baino hobea da. Datuek erakusten dutenez, irailean bidaiarien autoen ekoizpena eta salmenta 2,409 milioi unitate eta 2,332 milioi unitate izan dira, urte arteko % 35,8 eta % 32,7 gehiago, % 11,7 eta % 9,7 gehiago; Urtarriletik irailera, bidaiarien autoen ekoizpena eta salmenta 17,206 milioi unitate eta 16,986 milioi unitate izan dira, % 17,2 eta % 14,2 gehiago.

Urtarriletik irailera, marka independenteen autoen salmenta metatua 8.163 milioi unitatera iritsi zen, urte artean %26,6 gehiago, %48,1eko merkatu-kuota izanik. Urtarriletik irailera, marka autonomoen autoen salmenta guztira 8.163 milioi unitate izan ziren, urte arteko % 26,6 gehiago, eta iazko aldi berean % 48,1eko merkatu-kuota eta % 4,7ko igoera izan zuen. Garai batean, auto-marka independenteen merkatu-kuota jaitsi egin zen, merkatu orokorra hazkunde negatiboan sartu zen eta kontsumitzaileen estutu estrukturala areagotu zelako. Datuek erakusten dute 2019ko urritik aurrera, marka independenteko bidaiarien autoek 16 hilabetez jarraian hazkunde negatiboa izan dutela eta marka independenteen kuota 2019 eta 2020an % 40 baino txikiagoa da. 2021ean bakarrik igoko da marka autonomoen autoen merkatu-kuota % 44ra arte. Horrek are gehiago adierazten du marka independenteak nagusitu direla merkatu-kuotaren aldetik.

Marka autonomoen autoen hazkuntza azkarraren arrazoiei buruz hitz egitean, Chen Shihua-k uste du hori bereizezina dela marka autonomoek ibilgailu energetiko berrien alorrean duten errendimendu onetik.

Energia berria: hileko salmentek 700.000 unitate gainditu dituzte gaur egun lehen aldiz, Txinako energia ibilgailu berrien merkatuaren hazkunde-tasa merkatu orokorra baino handiagoa izaten jarraitzen du. Horien artean, irailean, energia berrien ibilgailuen ekoizpenak eta salmentak marka berri bat lortu zuten. Datuek erakusten dute irailean Txinako energia berrien ibilgailuen ekoizpena eta salmenta 755.000 eta 708.000 unitatekoa izan zela, 1,1 aldiz eta %93,9ko hazkundea hurrenez hurren, %27,1eko merkatu-kuota izanik; urtarriletik irailera, Txinako energia berrien ibilgailuen ekoizpena eta salmenta 4,717 milioi unitate eta 4,567 milioi unitate izan dira, 1,2 aldiz eta 1,1 aldiz gehiago, hurrenez hurren, %23,5eko merkatu-kuota izanik. Energia berrien ibilgailuen salmenten gorakada enpresen salmenten bilakaeran ere zuzenean islatzen da, aurreko urteko aldi berarekin alderatuta, enpresa gehienek hazkunde-maila desberdinak erakusten dituzte.

Energia berrien ibilgailuen gaur egungo hazkunde handiaren arrazoia, ohiko autoen konpainiek eredu berriak abiarazten jarraitzen dute produktuen matrizea aberasteko eta kontsumitzaileei aukera gehiago eskaintzeko, eta hori energia berrien ibilgailuen hazkunderako berme garrantzitsua da. Aldi berean, irailean politika edo lehentasunezko sustapen jarduerek, autoen ekoizpen nagusiarekin batera, gora egiten jarraitu zuten, beraz, energia-ibilgailuen merkatu berria egoera beroa da.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, eskala handiko enpresa nazionaletako bat denez, Liuzhou Industrial Holdings Corporation eta Dongfeng Auto Corporation-ek eraikitako auto konpainia mugatua da. 2,13 milioi metro koadroko azalera du eta ibilgailu komertzialen marka garatu du ". Dongfeng Chenglong" eta "Dongfeng Forthing" ibilgailuen marka gaur egun ia 5.000 langile dituena, bere marketin eta zerbitzu sarea herrialde osoan dago, eta produktuak Asiako hego-ekialdeko, Ekialde Hurbileko, Hego Amerikako eta Afrikako herrialde askotan esportatu dira.

Ibilgailuak ekoizten eta pertsonak hezitzen 60 urtetan zehar, "norbere burua indartzeko, bikaintasuna eta berrikuntza sortzeko, bihotz eta adimen bakarra edukitzeko, nazioaren eta herriaren alde zerbitzatzeko" enpresa-espirituari atxikiz, gure lankideek belaunaldiz belaunaldi. belaunaldiek gogor lan egin dute eta Txinako automobilgintzaren historian "Lehen zenbaki" asko sortu dute arduraz eta izerdiz: 1981ean, Txinako lehen diesel kamioi ertaina garatu eta ekoiztu zen; 1991n, lehen diesel kamioi laua atera zen Txinan; 2001ean, etxeko auto-jabetzako lehen MPV marka "Forthing Lingzhi" ekoiztu zen, konpainiaren "MPV fabrikazio aditu" gisa ezarri zuena; 2015ean, goi-mailako lehen ibilgailu komertziala "Chenglong H7" kaleratu zen marka handiko ibilgailu komertzialen merkatuan hutsunea betetzeko. Bidaiarientzako ibilgailuentzako oinarri berriaren eraikuntza osoarekin, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. 200.000 ibilgailu komertzialeko eta 400.000 bidaiarientzako urteko ekoizpen-gaitasuna osatu du. Gure atzerriko merkaturatzea garatzeko aukeren arabera, ongi etorria ematen diegu mundu osoko gure balizko bazkideei bisitatzera, epe luzerako elkarrekiko bat lortzea espero dugu. lankidetza eta etorkizun oparoa elkarrekin sortu.

Webgunea: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Telefonoa: 0772-3281270
Telefonoa: 18577631613
Helbidea: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Txina