Auto Merkatuaren Peak denboraldian curriculuma, energia-ibilgailu berriak ia% 30 dira?

Iraileko azken irailean, Txinako Auto Merkatuak hazkunde bizkorreko bultzada mantentzen jarraitu zuen.

Automobilen fabrikatzaileen Txinako Elkarteak (aipatzen du: CAAM) duela gutxi datuek, Txinako auto ekoizpenean eta salmentak 2,672 milioi eta 2,61 milioi unitate izan zirela, hurrenez hurren,% 28,1 eta% 25,7, hurrenez hurren.

Aurtengo lehenengo hiruhilekoen kotxearen merkatuaren errendimendu orokorrerako, esan zuen: "Hirugarren hiruhilekoan, zerga-auzoko zergak lotuta, baita tokiko gobernuak sustatzeko kuota politikaren, autoen ekoizpen eta salmenten sarrera intentsiboa ere hazkunde bizkorreko joera orokorra ez da desaktibatuta, gailurreko denboraldia ez da berriro agertuko.

Bidaiarien autoak: merkatuaren kuota independentea aurten% 50 lortu zen lehenengoz, bidaiarien autoen merkatuak hazkunde tasa handia mantentzeko, eta horietatik, marka bidaiarien auto independenteen errendimendua autoen merkatuaren egoera orokorra baino hobea da. Datuek irailean, bidaiarien autoen ekoizpena eta salmentak 2.409 milioi unitate eta 2,332 milioi unitate izan zirela, urte arteko% 35,8 eta% 32,7 hazi dira,% 11,7 eta% 9,7 gehikuntza; Urtarriletik irailera, bidaiarien autoen ekoizpena eta salmentak 17.206 milioi unitate eta 16,986 milioi unitate izan ziren,% 17,2 eta% 14,2.

Urtarriletik irailera, marka independenteen bidaiarien autoen salmentek 8.163 milioi unitate lortu zituzten, urte arteko% 26,6 hazi ziren,% 48,1eko merkatu kuota batekin. Urtarriletik irailera, marka autonomoko bidaiarien autoen salmentak 8,163 milioi unitate izan ziren, urte arteko% 26,6, merkatuko kuota% 48,1 eta% 4,7ko igoera iazko aldi berean. Bazen behin, auto marka independenteen merkatuaren kuota jaitsi egin zen, merkatu osoaren hazkunde negatiboan sartu eta egiturazko kontsumitzaileen estutu handiak direla eta. Datuek 2019ko urriaren arabera, marka independenteen bidaiarien autoek hazkunde negatiboa izan dutela 16 hilabete jarraian izan dira, eta marka independenteen kuota 2019an eta 2020an% 40 baino txikiagoa da. 2021ean bakarrik markako bidaiarien autoen merkatu kuota% 44ra igotzen da pixkanaka. Horrek gehiago adierazten du marka independenteak merkatuaren kuotaren arabera nagusi direla.

Marka bidaiarien auto autonomoen hazkunde azkarren arrazoiengatik hitz egiten da, Chen Shihua-k uste du energia-ibilgailu berrien arloan marka autonomoen errendimendu onetik bereiztezina dela.

Energia berria: hileko salmentek 700.000 unitate gainditu zituzten gaur egun lehenengo aldiz, Txinako energia-ibilgailuen merkatuaren hazkunde tasa merkatu orokorra baino handiagoa izaten jarraitzen du. Horien artean, irailean, energia ibilgailuen ekoizpen eta salmentek disko berri bat lortu zuten. Datuek irailean, Txinako energia-ibilgailuen ekoizpen berria eta salmentak 755.000 unitate eta 708.000 unitate izan ziren, hurrenez hurren, 1,1 aldiz eta% 93,9 hurrenez hurren, merkatuko kuota% 27,1ekoa; Urtarriletik irailera, Txinako energia-ibilgailuen ekoizpen eta salmentak 4,717 milioi unitate eta 4,567 milioi unitate izan ziren, hurrenez hurren, 1,2 aldiz eta 1,1 aldiz,% 23,5eko merkatu kuota batekin. Energia-ibilgailu berrien salmenten igoera ere zuzenean islatzen da enpresen salmenten errendimenduan, aurreko urteko aldi beraren aldean, enpresen gehiengoak hazkunde maila desberdinak erakusten ditu.

Energia-ibilgailu berrien gaur egungo hazkunde altuaren arrazoiak eredu berriak abian jarraitzen ditu produktuen matrizea aberasteko eta kontsumitzaileei aukera gehiago eskaintzen dizkiete, eta hori da, energia-ibilgailu berrien hazkuntzarako berme garrantzitsua. Aldi berean, irailean, politikaren edo lehentasunezko sustapen jardueren arabera, auto ekoizpen nagusiak osatzen jarraitu zuen, energia-ibilgailuen merkatu berria egoera beroa izan dadin.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, Liuzhou Industrial Holdings Corporations enpresa eta Dongfeng Auto Corporation-ek eraikitako auto mugatua da. "Dongfeng Chengngong" marka komertzialaren marka garatu du eta gaur egun "Dongfeng Lotur" ia 5.000 langile ditu. Herrialde osoan zehar, eta produktuak Asiako hego-ekialdeko herrialde askotan esportatu dira, Ekialde Hurbileko, Hego Amerikan eta Afrikan.

Ibilgailuen ekoizpenaren eta jendeak hezitzen dituen pertsonen artean, bihotzaren eta herriarentzat. Txinako belaunaldiz belaunaldi egin eta "zenbaki bat" izan da. 1991n, Diesel kamioi laua laua sartu zen Txinan; 2001ean, "Lingzhi Lingzhi" MPVren lehen etxeko marka izan zen, enpresaren egoera "MPV fabrikazio aditu" gisa ezarri zuena; 2015ean, "Chengong H7" merkataritza-ibilgailu komertzial komertzialaren lehen ibilgailuen merkatu komertzialaren merkatuan. Bidaiarien ibilgailuen oinarri berriaren eraikuntza osoa bete zen. 200.000 ibilgailu komertzial eta 400.000 bidaiarien ibilgailuentzako.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefonoa: 18577631613
Helbidea: 286, PINGSHAN AVENUE, LIUZHOU, Guangxi, Txina