Forthing Thunder-ek SUV elektriko hutsaren 4 arazo nagusiak hautsiko ditu

Energia berriko ibilgailuen industriaren garapenarekin, kontsumitzaileek pixkanaka nahiago dituzte ibilgailu elektriko eraginkorrak, berdeak eta energia aurreztekoak, eta azkenaldian hazkunde lehergarria ekarri dute. Potentzia handiagoa, bidaia-kostu ekonomikoagoak, gidatzeko esperientzia isilagoa eta leunagoa, modelo elektriko puruen abantaila nagusiak dira, eta hainbeste dastatzailek zuzenean gidatzen dute "ezin da atzera egin" esan ondoren! Baina SUV elektriko puruek prezio altuei, hotzaren, sukoiaren eta beste arazo batzuei aurre egin behar diete, eta erabiltzaile asko nahasi eta aukeratzeko beldurrez uzten dituzte.

Industriaren egungo egoerari aurre eginez,Dongfeng Forthingbere lehen SUV elektriko hutsa merkaturatu du, Forthinf Thunder, eta ofizialki aurkeztuko da Dongfeng Forthing Guanghe lantegian martxoaren 25ean, Planetaren Orduan.

Trumoiak nola jo, nola hautsi energia berriko SUV modeloen 4 arazo nagusiak, autoari buruz eskuragarri dagoen informazioaren arabera, honako analisia da:

Klase bereko auto guztiz elektriko bat gasolinazko auto bat baino garestiagoa al da nahitaez?

Gaur egungo merkatuan, arazo horiek badaude, bainaDongfeng Forthing

Trumoia hemen da!

Denbora luzez, bateriak bezalako osagai nagusien kostu handia dela eta, modelo elektriko puruak salmenta prezio altuagoa mantendu dute klase bereko erregai-autoekin alderatuta. Prezioak hainbat aldiz jaisten joan arren, txiparen, litio karbonatoaren eta beste kostu batzuk pixkanaka normaltasunera itzultzen badira ere, SUV elektriko puru trinkoek oraindik ere 50.000 yuaneko prezio aldea dute erregai-auto berdinekin alderatuta. 150.000 yuan edo gutxiagorekin, energia berriko SUV bat aukera daiteke, ez bakarrik gutxiago, baita konfigurazio maila ere, erregai-autoek aprobetxatzen ez dutenarekin alderatuta. Egoera honek kontsumitzaileek prezio baxuko erregai-modeloak nahiago izan dituzte aukeratzerakoan.

Thunder-en merkaturatzeak, prezio-atalasea hausten badu, petrolioaren eta elektrizitatearen prezio bera lortzeko, SUV elektriko hutsen ospearen olatu bat eragingo du.

Eskuragarri dagoen informazioaren arabera, Forthing Thunder-ek 150 kW-ko potentzia maximoa eta 340 N-m-ko momentu maximoa dituen eraginkortasun handiko motor multikonbinatu batekin hornituta dago. Forthing Thunder-en 0-30 km/h-ko azelerazio-denbora 2 segundokoa baino ez da eta zero ehuneko azelerazio-denbora 7,9 segundora irits daiteke, erregai-SUV gehienen aurretik, eta leuntasunean eta isiltasunean abantailak ditu. Gehienezko deskarga-potentzia 3,3 kW-ra iristen da, eta horrek aire-frijigailua eta indukzio-sukaldea erraz mugitzen ditu kanpaleku basatietarako, eta erregai-autoek baino auto-eszenario koloretsuagoak eskaintzen ditu.

Onartu behar al dute energia berriko autoen jabeek neguko autonomiaren jaitsiera?

Muga teknikoek harrapatuta, merkatuan dauden energia berriko ibilgailu gehienek neguan autonomia gutxitzearen arazoa dute, baina hona hemen Forthing Thunder!

Iraganean, energia berriko ibilgailuen kudeaketa termiko sistemak PTC berokuntza metodoa erabiltzen zuen askotan, hau da, berogailu elektrikoko haria erabiltzen zuen berotzeko eta haizagailu baten bidez autoan sartzen zen, baina elektrizitate asko kontsumitzen zuen, eta neguan tenperatura baxuak gainjarrita, bateriaren errendimenduan eragina zuen, eta ondorioz autonomia murrizten zen.

Forthing Thunder-ek, berriz, Huawei-ren TMS2.0 bero-ponpen kudeaketa sistema erabiltzen du erabiltzaileak neguko arazoetatik askatzeko. Sistemak munduko bederatzi bideko balbula integrazio teknologia berritzailea erabiltzen du aire girotuaren, trakzio elektrikoaren eta bateriaren hozte eta berokuntza beharren kudeaketa termikoa integratzeko.

Diseinu honen abantailek Forthing Thunder-ek tenperatura baxuek eragindako potentzia-jaitsiera, autonomia-murrizketa eta bateriaren edukiera-galera bezalako arazoak saihesteko aukera ematen dute, eta argi bat erabiliz...Muga teknikoek harrapatuta, merkatuan dauden energia berriko ibilgailu gehienek neguan autonomia gutxitzearen arazoa dute, baina hona hemen Forthing Thunder!

Iraganean, energia berriko ibilgailuen kudeaketa termiko sistemak PTC berokuntza metodoa erabiltzen zuen askotan, hau da, berogailu elektrikoko haria erabiltzen zuen berotzeko eta haizagailu baten bidez autoan sartzen zen, baina elektrizitate asko kontsumitzen zuen, eta neguan tenperatura baxuak gainjarrita, bateriaren errendimenduan eragina zuen, eta ondorioz autonomia murrizten zen.

Forthing Thunder-ek, berriz, Huawei-ren TMS2.0 bero-ponpen kudeaketa sistema erabiltzen du erabiltzaileak neguko arazoetatik askatzeko. Sistemak munduko bederatzi bideko balbula integrazio teknologia berritzailea erabiltzen du aire girotuaren, trakzio elektrikoaren eta bateriaren hozte eta berokuntza beharren kudeaketa termikoa integratzeko.

Diseinu honen abantailek Forthing Thunder-ek tenperatura baxuek eragindako potentzia-jaitsiera, autonomia-murrizketa eta bateriaren edukiera-galera bezalako arazoak saihesteko aukera ematen diote, eta hirukoitz motor arin bat erabiliz, Forthing Thunder-ek 630 km-ko CLTC autonomia du.Bi motor hirukoitz pisatu dituen Forthing Thunder-ek 630 km-ko CLTC autonomia du.

Bidaia seguru eta adimentsuez gozatzeko bakarrik handitu al dezakezu aurrekontua?

Gidatzea lagunduta eta gidatzeko kabina adimendunak bezalako goi-mailako funtzioak gehitzeak kostu gehigarriak eskatzen zituen lehen, baina hona hemen Forthing Thunder!

Teknologiaren aldeko ekintzaren aroan, gidatze adimentsua eta gidatzeko postu adimentsua ez dira jada luxuzko autoen esklusiboak. Forthin Thunder Fx-Drive gidatze adimenduneko sistemarekin hornituta dago, eta honek 12 L2+ mailako gidatze lagundutako funtzio ditu, hala nola ACC abiadura-erreguladore moldagarria, LDW errei-irteera abisua eta LKA errei-mantentzea.

Etorkizunean, Forthing Thunder NOA Pilot sistema azkarrarekin ere zabaldu ahal izango da, eta honek 8 gidatzeko laguntza-funtzio ditu (mapa zehatza, errei-aldaketa, kamioi handiak saihestea, etab.) bide-plangintza globala, errei-aldaketa adimenduna/oztopoen saiheste automatikoa, sarbide/irteera automatikoa, etab. lortzeko, bere klasean arraroa dena.

Kabina adimendunari dagokionez, Forthing Thunder-ek Tencent-ekin lankidetza estua duen giza-ordenagailu interakzio sistemaren 2.0 bertsioa du. Sistemak Tencent-en baliabide ekologiko ugari ditu, hala nola WeChat, Tencent Maps eta Aqiai, eta bereziki ezaguna da erabiltzaile gazteen artean.

40W-ko potentzia baino handiagoa duen sistema adimenduna, haize-trumoian instalatuta, erabiltzaileek teknologiaren eguneratzeagatik gehigarririk ordaindu beharrik ez izateko, errendimendu espezifikoa espero da.

SUV trinko baten barne espazioa ere nahitaez trinkoa al da?

SUV trinko tradizionalak karrozeriaren diseinuak eta beste faktore batzuek mugatzen dituzte, barne espazioa askotan ez da behar bezain ona izaten, baina hona hemen Forthing Thunder!

Teknologiaren aitzindari gisa kokatutako SUV elektriko hutsa den aldetik, Forthing Thunder-ek ez du energia berri baten nortasuna bakarrik, baizik eta erabiltzaileei esperientzia erosoa eskaintzeko gai da, espaziorik gabeko bidaiaz gozatzeko aukera emanez.

Forthing Thunder-aren neurriak 4600 mm luze, 1860 mm zabal eta 1680 mm altu dira, eta 2715 mm-ko gurpil-distantzia du, espazio bikaina sortuz. Aldi berean, 35 biltegiratze-espazio prestatu dira autoaren barruan, bidaiari guztien beharrak kontuan hartuta.

Forthing Thunder-ek zeru panoramikoaren ikuspegi ultra-zabala ere badu, baita tenperatura kontrolatuko eserleku adimendunak eta kontzertu areto mailako soinu diseinu digitala ere. Bidaia-bidaian, naturaren edertasunaren pantaila osoaz gozatzeaz gain, eroso etzanda ere egon zaitezke.

Webgunea: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefonoa: +867723281270 +8618577631613
Helbidea: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Txina