Forthing U-Tour｜ | 2021eko edizioko historian araudi berri zorrotzenak gainditu dituen lehen monobolumenak

Forthing U-TourraC-NCAP araudiaren 2021eko edizioa norabide guztietan zalantzan jartzen du

Bost izarreko lehen monobolumen ebaluazioa irabazi zuen

C-NCAP istripua China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.-tik sortu zen, laburbilduz China Automotive Research Institute bezala ezagutzen dena, eta China Automotive Research Institute bere C-NCAP istripu-probagatik da ospetsuena. C-NCAP Txinako lehen hirugarrenen ebaluazio-erakunde profesionala da. Bere proben edukiak hiru modulu ditu batez ere:auto berri baten segurtasun aktibo eta pasiboaren errendimendua sakonki ebaluatzeko bidaiarien babesa, oinezkoen babesa eta segurtasun aktiboaC-NCAPek, automobilen ebaluazio agintaritza nazional gisa, segurtasun-talka-proben estandarra noizean behin eguneratuko du. Gaur egun, azken bertsioa C-NCAP araudiaren 2021eko bertsioa da.C-NCAP talka-probaren bertsio zorrotzena da inoiz.

Bertsio zaharrarekin alderatuta, C-NCAP Kodearen 2021eko bertsioak ezaugarri hauek ditu:benetako eszenatik gertuago dago, bidaiarien lesioen ebaluazioa errealagoa da, atzeko ilarako kideen segurtasuna kezkagarriagoa da, haurren segurtasuna oso kezkagarria da, oinezkoen segurtasuna kezkagarriagoa da, segurtasun aktiboaren eskakizunak handiagoak dira eta eszena gehiago hartzen dira barne.Beraz, esan daiteke C-NCAP araudiaren 2021eko edizioa S mailako ebaluazio zail bat dela monobolumen ibilgailuen segurtasunerako.

Dongfeng Forthing lehen 7 eserlekuko familia-autoaForthing U-Tour autoa, inoizko C-NCAP talka-probaren bertsio zorrotzena zalantzan jartzen du. Araudian lehen baino ebaluazio-estandar zorrotzago eta zehatzagoekin aurre eginez, Forthing U-Tour Car-ek bost izarreko lehen ebaluazioa irabazi zuen.Monovolumaaraudia puntuazio oso batekin eman zenetik%83,3bere indar integral bikainari esker, eta industriako errekor berria ezarri du errendimendu paregabearekin, MPV modeloen segurtasun-errendimendua maila altuago batera irits dadin; joint venture eta marka independenteko MPVen segurtasun-maila lideratzea, eta etxeko MPVen segurtasunerako industria-eredu berri bat ezartzea.

Hiru mugarri aurrerapen

Berandu iristen diren monobolumenentzako erreferentzia-esperientzia baliotsua eman

Forthing U-Tour Car-ek emaitza onak lortu ditu C-NCAP araudiaren 2021eko edizioan. Haurren bidaiarien babesaren bi ebaluazio-elementu berrietan, guztiek puntuazio altua lortu dute. Bigarrenik, oinezkoen babes-proiektuetan hanken babesaren ebaluazioan, Forthing U-Tour Car-ek iraganeko mugak gainditu eta puntuazio osoa lortu du.

Forthing U-Tour Car-ek nota bikainak lortu zituen segurtasun aktiboko moduluko proiektu askotan, eta horrek ez bakarrik Forthing U-Tour Car-en segurtasun-laguntza adimendun askoren eraginkortasuna egiaztatu zuen, baizik eta argiztapen-segurtasunaren konfigurazioaren maila aurreratua ere frogatu zuen, eta MPV modeloen segurtasun aktiboaren konfigurazioaren muga ezarri zuen.

Bidaiarien babes-moduluaren puntuazio-tasa % 86,51ekoa da

Ezarri haurren kideen babeserako segurtasun-erreferentzia berri bat

Bidaiarien babes-modulua hiru puntu nagusiren arabera ebaluatzen da batez eretalkak, astinaldi proba eta haurrentzako eserlekuaC-NCAP kodearen 2021eko bertsioaren eta bertsio zaharraren arteko aldea da MPDB hesia erabiltzen dela ODB hesiaren ordez aurreko erdiko eta gainjarritako talkaren baldintzan; bigarren ilaran dauden 3 eta 10 urte bitarteko haurrentzako bidaiarien babesaren ebaluazio dinamiko eta estatiko berria; aire-gortinaren presioa mantentzea, E-call eta atzeko SBR eserlekuak gehitu diren ala ez kontrolatzeko funtzioa.

Forthing U-Tour autoak, hiru talka nagusietan, hala nola aurrealdeko talkan, aurrealdeko desplazamendu-talkan eta alboko talkan, karrozeria-mekanismo bikainan, erorketa-energia xurgatzeko diseinuan eta airbag-aren konfigurazioan oinarritzen da, eta emaitza orokorrak itxaropenak betetzen dituzte. Horien artean, deigarriena da 50 km/h-ko autoen arteko aurrealdeko talkan (MPDB) baldintzapean, Forthing U-Tour autoaren erdiko ilaran zeuden 10 urteko haurren (Q10) ebaluazioak puntuazio ona lortu zuela.18.588 puntu(24 puntutik); 50 km/h-ko abiaduran horma zurruneko aurrealdeko talkaren (FRB) funtzionamendu-baldintzetan, Forthing U-Tour Car-eko erdiko ilarako haur-eserlekuan dauden 3 urteko haurren (Q3) puntuazio dinamikoa hau da:21.468(524tik), eta bularreko puntuazioa hau da:4.163(5etik). Forthing U-Tour Car-en errendimenduak errekor berria ezarri du. Horrez gain, Forthing U-Tour Car-en errendimenduak astinaldi-probetan, haurrentzako eserlekuaren ebaluazio estatikoan eta beste hainbat elementu gehigarritan ere emaitza oso onak lortu ditu.

Honek Forthing U-Tour Car-en segurtasun pasiboko errendimendu bikaina berresten du. Autoaren karrozeria honako hauetan oinarrituta eraiki da:EMA superkubiko egitura, -rekin%66,3autoaren gorputzarenaltzairua 200MPa-tik gorako erresistentzia handiko altzairua izanik, 8 airbagjoint venture-tik haratago, eta aurre-estutzeaindarra mugatzen duten segurtasun-uhalakaurreko eta erdiko eserleku ilaretan. Erdiko ilarak eserleku independenteak eta haurrentzako eserlekuak ondo diseinatuta eta egokituta daude, eta ezarpen horiek guztiek bidaiarien segurtasunaren oinarrizko muga sendotzen dute.

Oinezkoen babes moduluak % 67,32ko puntuazioa lortu zuen

Hanka-babesak errekor berria ezarri du MPV modeloentzat

Oinezkoen babes-modulua batez ere buruaren babesaren eta hankaren babesaren inguruan ebaluatzen da. Araudiaren bertsio berrian, buru motaren probak WAD2100-2300 buruaren talka-eremua gehitzen du, eta hanka motaren probak aPLI hanka mota hartzen du, gizakien beheko gorputz-adarretako ezaugarri biomekanikoak hobeto islatzen dituena.

Lehen aldiz, Forthing U-Tour autoak hautsi egin zuen oinezkoen babesaren ebaluazioan MPV modeloek puntuak galdu behar dituztelako “madarikazioa”, etanota guztiak lortu dituoinezkoen babesaren hanka-proban, eta hori oinezkoen babesean MPV modeloen hobekuntzarako aitzindari arrakasta ere bada.

Errendimendu hau hasierako diseinuan diseinatzaileak oinezkoen babesaren garrantzia kontuan hartu izanaren ondoriozkoa da. Hori dela eta, aurrealdeko profilaren diseinua optimizatuta dago,eta txahalen babes-habe berezia eta paraxoko aparra gehitu dira ibilgailuek oinezkoei eragiten dieten kalteak minimizatzeko.

Modulu aktiboaren puntuazio-tasa % 85,24koa da

Laguntza adimendunak maila goren berri batera iritsi da industrian.

Modulu aktiboa ibilgailuaren konfigurazio osagarri adimendunaren arabera ebaluatzen da. Kodearen bertsio berriak jatorrizko funtzioen ebaluazio-eszenatokiak aberasten ditu, AEB bi gurpileko ibilgailua, LKA, LDW, BSD eta SAS ebaluazioa gehituz, eta faroen segurtasun-ebaluazioa gehituz, besteak beste, argiztapen-errendimendua, argi baxuen eta luzeen distira eta argiztapen-teknologia aurreratuaren proba.

L2+ gidatze lagundu adimendunaren 12 segurtasun konfigurazioei esker, ESC egonkortasun kontrol elektronikoaren sistemak lortu dunota osoakForthing U-Tour Car-en segurtasun aktiboaren auditorian; Lortu zuen33.218 puntu(38 puntutik) ebaluazio-elementuaren larrialdiko balaztatze-sistema automatikoaren AEBn; Aukerako auditoria-elementuen artean, errei-irteera LDW, ibilgailuaren identifikazioa BSD C2C eta BSD C2TW bezalako elementuek lortzen dutenota osoakGainera, argiztapen-errendimenduari dagokionez, Forthing U-Tour autoa argi baxuak automatikoki aldatzeko eta argi luzeak automatikoki kontrolatzeko funtzioekin hornituta dagoenez, probaren puntuazioa ere...nota osoak.

Segurtasun aktiboari dagokionez, Forthing U-Tour Car ez dago soilik hornitutaL2+ mailako gidatzeko laguntzaile sistema adimenduna, baina baita ere rekinnekea gidatzeko aholkuak, 360°-ko irudi panoramikoak, xasis gardenak, faro automatikoak, gidatzeko laguntza-argiak eta hainbat eszena estaltzen dituzten beste segurtasun-berme batzukHorrez gain, honekin ere hornituta dagoBizi-zeinuen monitorizazio-funtzio berezia maila berean, haurren eta maskoten bizitza-segurtasuna denbora errealean bermatzekoEgin ahal duzun guztia segurtasun-arrisku potentzialak saihesteko.

Hautsi industriaren oztopoa indarrarekin

Super-segurtasun errendimendua 7 eserlekuko familia-autoaren segurtasun-sabaia sortzeko

Esaerak dioen bezala, "Benetako urreak ez dio suari beldurrik", Forthing U-Tour Car-ek 2021eko C-NCAP araudiaren S mailako zailtasun-ebaluazio proba gainditu du, eta 7 eserlekuko familia-auto gisa duen segurtasun-errendimendu gorena egiaztatu du, monobolumen, SUV eta berlina baten abantailak dituena. 7 eserlekuko familia-autoaren segurtasun-sabaiaren indargune sendoarekin, berriro ere "150.000 yuaneko 7 eserlekuko familia-autoaren sabaia" titulua bete du. Forthing U-Tour Car-ek zazpi segurtasun-sabai eraiki ditu familia-autoetarako, industriako estandarrak baino segurtasun-errendimendu handiagoarekin, eta horrek ez die erabiltzaileei familia-bidaien esperientzia seguruagoa eskaintzen bakarrik, baita industria beti lotu duen oztopoa hausten ere, eta familia-bidaien segurtasuna behin betiko hobetzen du.

Forting U-Tourcar-ek 2021eko C-NCAP araudiaren edizioari erronka egin zion eta bost izarreko ebaluazioa lortu zuen, eta hori ez da auto baten arrakasta bakarrik, baita industria osoaren aurrerapen bat ere. Forting U-Tourcar-en erakustaldi bikaina da etxeko monovolumen izenean, eta monovolumen segurtasun kalitatea automobilgintza industriara ekartzen du. Marka independente gisa,Dongfeng Forthingmonovolumen sektore osoa lehen aldiz ibilgailuen segurtasun mugak hausteko gidatzeko erantzukizun bikaina hartu du.

Forthing U-Tour autoan edoDongfeng Forthing, erronka honen garrantzia C-NCAP kode probaren 2021eko ediziorako bereziki esanguratsua da, eta bere erakustaldi efektu berritzailea nahikoa da markaren historian erregistratzeko.

Webgunea:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefonoa: +867723281270 +8618577631613
Helbidea: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Txina